Débrider le pot d'échappement

Les TDR et DTR vendus en France ont une bride au niveau du collecteur d'échappement, qui a pour effet de de limiter la puissance du moteur à 15cv.

Sur le TDR, pour l'enlever, il faut couper le pot, enlever la bride (c'est une rondelle qui réduit la taille du conduit d'échappement qui est elle-même soudée dans le pot par plusieurs points), ressouder le pot (soudure au chalumeau oxygène + acétylène avec du métal d'apport), puis le repeindre pour redonner au pot un aspect présentable (utiliser une peinture haute température spéciale pour pots d'échappement).

Sur la photo N°1, le trait rouge indique l'endroit où il faut couper.

Sur la photo N°2 le trait rouge indique l'emplacement où le pot à été coupé puis ressoudé, on distingue sous la peinture les traces de la soudure.

deb_ech.jpg (20449 octets) deb_ech2.jpg (25837 octets)
Photo N°1 Photo N°2

NOTE :
La nécessité de faire des soudures impose que le débridage du pot soit réalisé dans un atelier spécialisé. N'essayez pas de le faire vous même, si vous ne possédez pas le matériel, ni l'experience nécéssaire. Une soudure mal faite ne tiendrait pas longtemps du fait des hautes températures que subit le pot d'échappement. De plus, une fuite des gaz au niveau de la soudure pourrait vous faire perdre l'intérêt de la modification :
1 - Perte de puissance
2 - Plus de bruit

Vous pouvez faire effectuer cette modification pour moins de 100 €.

INTERET :
C'est la première chose à faire sur les TDR et DTR pour gagner de la puissance et du couple. Cette modification permet de récupérer environ 6 cv soit un total de 21 cv. Le moteur respire mieux et permet au pot de détente de retrouver son fonctionnement normal. La puissance arrive dès 6500 trs/min et le moteur pousse jusqu'à 9500trs/min.

Vous pouvez aussi vous procurer un pot de détente en adaptable: certains accessoiristes proposent des pots de détente qui viennent remplacer celui d'origine. Ceux- ci, contrairement au pot d'origine ne sont pas doublés et font donc plus de bruit. Ils permettent de gagner 3-4 cv, mais seulement à très haut régime. N'oubliez pas toutefois qu'ils ne sont pas homologués et sont donc réservés à un usage hors voie publique. Leur prix aussi est nettement plus élevé que le débridage (prix moyen d'un pot de détente: 300 € ttc hors pose).

RESULTAT :
Cette opération permet de récupérer environ 6 chevaux, soit 10 km/h. N'oubliez pas non plus que le pot de détente donne toute sa puissance à haut régime, donc votre consommation d'huile et de carburant risquent de s'en ressentir si vous tirez en permanence sur la poignée de gaz.

A bas régime, vous ne verez que très peu de différence.

IMPORTANT :
Il y a un autre point très important pour que cette modification donne ses meilleurs résultats, le réglage du système YPVS.

Informations tirées du site http://yam2stroke.free.fr

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Commentaires (15)

1. intox 21/03/2013

Salut a tous;
sans vouloir être désagréable, le fait débrider votre deux roues vous met dans l'illégalité car plus d'homologation et en cas d'accident votre assureur n'assure plus rien. Gagner au max 20Km/h (et peut être bousiller son moteur) devenir tetra sans un copec ça vaut le coup ??? passer votre permis gros cube si vous aimez la (vraie) vitesse.

2. scorpion d'or 26/02/2012

merci pour cette mét'hode

3. mansuy 08 19/02/2012

Bonjour moi Anthony je vient de acheté un 125 tdr de 1999 avec un pot Arrow sa marche plutôt bien plus de 140km/h mais j'ai le problème et le même que tout le monde les bougie claque je ne sais pas quel type mettre( une BR9ES ou une BR8ES ) suite a des recherche sur le net j'ai pu relevé cela moi
125 TDR de 1992 a 1996 BR9ES
125 TDR de 1996 a 2004 BR8ES
je v essaye pour voir
je prend tous les solution pour regle mon probleme si g une je vous fais savoir

4. DELFOSSE Pascal 01/10/2011

Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'un TDR 125 de 1996, l'ancien propriétaire m'a dit verbalement que le Pot aurait été débridé. De là, j'ai regardé comme vous l'indiquez sur vos photos et je n'ai pas l'impression que ça a été fait. Y'-t-il un autre moyen que visuellement de le vérifier ? Ce serait dommage de recouper le Pot pour faire une vérification surtout si la modif a été effectuée !
Merci d'avance de votre réponse.
Cordialement
Pascal du 37

5. jerome 25/04/2011

avec un pignon 18 155km/h a 11000tmin

6. DEDEL 19/03/2011

bjr
je viens d acheter un tdr de 1999 avec 21000kms
de l huile sort par la jonction pot et silencieux et viens se poser sur le cadre et freins ar.
merci pour votre aide
espace2204@voila.fr

7. MARCO 15/02/2011

SUITE A UN DEBRIDAGE DE POT D ECHAPEMENT ET QUELQUE FOIS DES TROUS D'AIR AU DESSUS DE 8500T/MINUTE .DIRE POURQUOI? MERCI

8. kopatt 15/07/2010

jai debride mon 125 tdr 1996 EN SUIUVANT TOUT VOS CONSEILLE A TOUS MERCI IL ME MANQUE JUSTE LA BOUGIE QUELLE TIPE DE BOUGIE IL FAUT MONTER SANS QUELLE CLAQUE

9. gigipo 07/06/2010

salut FX ;)

j'ai aussi un tdr de 1999 qui plafonne a 120 125 a 10 000 et tout d'origine

comprends pas non plus........
du coup je touche a rien.......

10. TFX 09/05/2010

Slt et bravo pour ton site,j'ai un tdr de 1997 totalisant 48000km et avec je fait du 120km à fond avec tout d'origine dessus mais je monte à 10000tr/m avec,j'ne comprend pas,j'voulais débridé le pot de détente et réglé la valve mais cela va t'il vraiment me servir?Pour la vitesse max peut étre mais pour les tours sa va étre coton au delà de 10000 sa va pas me débieler le moteur??????

11. albert 30/04/2010

12. tony33 08/03/2010

bonjour,j'habite pres de bordeaux,et je cherche un TDR 125 deltabox a moins de 1000 euros en bon état si possible,merci au 06.50.25.38.36

13. mille 05/11/2009

merci pour les renseignements,j'ai trouve un mecano je vais lui faire part de ton debridage je vais lui demande pour le pignon de 18 dents merci pour ton mess a plus

14. mille 04/11/2009

je suis dans le blayais je cherche un mecano pour debride ma tdr 125 merci de me donner une adresse a bientot sur les routes

15. mayke 30/04/2009

salut,mon prenom michel,
je viens de debrider une 125 tdr 4fu 2003,alors j'ai vider le pot et le silencieux,un gicleur principal de 290,et un 27,5 en gicleur de ralenti,j'ai un tour et demis a la vis d'air (c'est parfait)clapets en carbone,un pignon de sortie de boite 17 dents,je n'est rien fait sur la boite a air ,la bougie est marron,pas de trou a l'acceleration,ca arrache!! et je tape le 140 kmh ,les accélérations sont franches et les montées en régime rapide jusqu'à 100000 trm.(je vais essayé un pignon de 18 dents ca devrait passer)..

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