Les pots d'échappement pour la TDR sont les suivants :
Le spes:
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SP125DTR
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POT ET SILENCIEUX SPES POUR YAMAHA 125 DTR, DTRE, DTX, TDR ET KAWASAKI 125 KDX
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POT SPES 125 TDR
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APPLICATION YAMAHA 125 TDR 1997-2004
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235,00 €
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SILENCIEUX 125 TDR
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APPLICATION YAMAHA 125 TDR 1997-2004:
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149,00 €
Disponible sur ce site: http://www.shogunmoto.com/motocross-supermotard-enduro/FR/produit_id_18534.html
Ninja:
Pot d'échappement complet Ninja Yamaha TDR à partir de 1998 (Pot + Silencieux)
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Différentes couleur disponibles
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Arrow : 300 euros

Silencieux DEP: 99 euros

Gianelli: 250 euros

Spes: 240 euros

Commentaires
1 waydaydag Le 08/02/2013
2 loan Le 24/01/2013
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5 term papers for sale online Le 24/12/2012
6 psychology essays paper Le 24/12/2012
7 coicBlueloGet Le 08/12/2012
8 business loans Le 03/12/2012
9 Chireherorgap Le 12/11/2012
10 coicBlueloGet Le 10/11/2012
11 quinioms Le 01/11/2012
12 Chireherorgap Le 01/11/2012
13 Errobonee Le 06/09/2012
14 Errobonee Le 04/09/2012
15 Fabien Le 10/04/2012
16 credit loans Le 09/04/2012
17 IvyTyler Le 09/04/2012
18 thierry Le 13/03/2011
merci d'avance pour vos reponse
Thierry
19 banuls Le 16/01/2011
20 Fred Le 13/01/2011
Aussi si quelqu'un pouvait m'indiquer où je pourrais l'acheter.
D'avance merci
21 christian Le 29/09/2010
je souhaite placer sur mon TDR modèle 5AE année 2002, une ligne d'échappement complète de chez Giannelli.
ref 54920 pour le pot et ref 54921 pour le silencieux (sauf erreur de ma part sur les refs).
http://www.giannelli.com/ita/news/
ou
http://www.giannelli.com/ita/prodotti/list.asp?id=4
Certains vendeurs de matos m'assurent que les pots giannelli sont adaptables sur le modèle TDR année 2002.
Hors Giannelli en Italie que j'ai contacté directement me répond que son pot et silencieux n'est pas adaptable sur un TDR 2002 car il est différent du modèle 2001, et qu'ils n'ont pas de pot à adapter pour les modèles 2002.
Bref confusion dans ma tête et propos contradictoires selon les vendeurs ou le fabricant....et élements divergeants de ce rencontrer sur Yam2stroke.
De surcroît je possède 2 TDR : une de 1993 4 FU et l'autre 5AE de 2002.
A y regarder de près les lignes d'échappements et leurs fixations sont identiques. Les moteurs semblent les mêmes sauf la pompe à eau.
Est ce que certains parmi vous ont monté une ligne Giannelli sur un TDR 2002 ou plus récent en 5 AE.
Et quels sont vos conclusions.
Ou parmi nous, y a t il des personnes compétentes pour confirmer ou contredire les dires du fabricant Giannelli.
Merci d'avances pour vos lumières,christian
22 roux Le 19/09/2010
23 seba Le 23/07/2010
24 josé (bourgogne) Le 09/06/2010
25 coupet Le 09/06/2010
26 Alain FOURNIER Le 12/04/2010
je recherche un pot d'occase complet d'origine ou pas afin de redonner vie à mon TDR qui a 47000 kms.
merci à tous
alain
27 dalifard jean luc Le 20/03/2010
mon n° de Tel est le 0622520523 je suis dans le maine et loire
28 Le 25/10/2009
29 cyril Le 07/09/2009
déjà félicitation pour ton site, qui est très complet,
j'ai une question: comment faire pour obtenir un bruit plus sourd sur le TDR?
modification? achat pot? si oui lesquels?
merci d'avance
cordialement
125 TDR 27 000kms de 1997 entièrement d'origine
30 Pierrot Le 09/07/2009
D'abord merci à ce concepteur d'un site très complet et très utile pour les réglages, modifications et personnalisations.. .
J'ai 37 ans mais je m'amuse toujours en 2T et roules encore régulièrement.
Je viens d'ailleurs d'acheter un TDR de 2000 avec seulement 5200 kms et le modifies au fur et à mesure.
Pour répondre à Jonathan, je possèdes aussi un DTR débridé à 6000 kms en ayant fait installer à l'époque - 2003 - une ligne complète Gianelli.. .
Son typiquement "cross" et j'ai gagné en nervosité à bas régime, ainsi qu'allonge après les 8000 tours, en montant jusqu'à 10500 facile.
Ai demandé à un concessionnaire si je pouvais transférer ce pôt - monté sur ma DTR - vers la TDR, mais on m'as dit qu'ils n'étaient compatibles... .
Pourtant le silencieux sembles identique et pour le pôt assez proches aussi.
Je vous conseille de garder la ligne d'origine, toujours utile en cas de revente de la machine.
Seul Bémol, comment faire pour éviter qu'avec les années le coude du pôt ne prennes la rouille un peu car à l'origine c'est vraiment encore plus beau avec... Il y a bien des peintures hautes températures pour pôt mais en général noires ou grises... pas d'incolores ?.
Selon moi, Gianelli et Arrow à recommander.
Toujours garder les papiers sur soi, fournis lors de l'achat du pôt au cas où avec la marée chaussée mais bon.. pas de soucis en 13000 kms faits... .
Un concessionnaire m'as dit que ces pôts sont tous homologués à la base - sauf qu'il y à une pièce à démonter à l'intérieur et qui modifies donc sa validité... - mais cela les autorités ne vont pas chercher... vous confirmez ?
En résumé, sur une DTR 4FU de 2001, un pôt gianelli, c'est le plaisir garanti, et je pense que ce doit être idem sur une TDR.
Amusez-vous bien mais prudence tout de même sur la route. A l'époque j'avais débridé et changé de pôt pour plus de couple et de surêté en dépassement... mais une fois que l'on y goutes... difficile de revenir à un pôt d'origine. Je trouves que les pôts Yamaha sont lourds, mais bon c'est celui fourni... Merci encore au créateur du site.
P.S. : 125 DTR 4FU 2001 18200 kms à vendre piston segmentation axe etc refait je suis en train de la roder, elle est "nickel".
Merci et bonnes continuations.
Pierrot.
31 petit Le 06/05/2009
32 jonathan Le 18/12/2008