| PERIODICITE DES ENTRETIENS |
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DESCRIPTION |
CONTRÔLES ET ENTRETIENS |
1ère fois à |
6 000 km |
12 000 km |
| Canalisation de carburant | S'assurer que les flexibles de carburant ne sont ni craquelés, ni endommagés. | - |  |
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| Bougie | Contrôler l'état. Nettoyer, régler l'écartement des electrodes ou remplacer la bougie si nécessaire. | |
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| Filtre à air | Nettoyer ou remplacer si nécessaire. | - | |
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| Embrayage | Contrôler le fonctionnement. Régler ou remplacer le câble. | |
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| Frein avant | Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide, l'étanchéité. Corriger si nécessaire. Remplacer les plaquettes de frein si nécessaire. |
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| Frein arrière | Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide, l'étanchéité Corriger si nécessaire. Remplacer les plaquettes de frein si nécessaire. |
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| Roues | Contrôler l'équilibre des roues et s'assurer qu'elles ne sont ni déformées ni endommagées. |
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| Pneus | Contrôler la profondeur des sculptures et l'état des pneus. Remplacer si nécessaire. Contrôler la pression de gonflage, corriger si nécessaire. |
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| Roulements de roue | S'assurer que les roulements n'ont pas de jeu et ne sont pas endommagés. Remplacer si nécessaire |
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| Bras oscillant | S'assurer que le pivot du bras oscillant n'a pas de jeu, corriger si nécessaire. Appliquer de la graisse au bisulfure de molybdène tous les 24 000 km ou tous les 24 mois. |
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| Chaîne de transmission | Contrôler la tension de la chaîne, régler si nécessaire. S'assurer que la roue arriere est parfaitement alignée. Nettoyer et lubrifier. |
Tous les 1 000 km |
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| Roulements de direction | S'assurer que les roulements n'ont pas de jeu et que la direction tourne en douceur, corriger si nécessaire. Appliquer de la graisse à base de savon au lithium tous les 24 000 km ou tous les 24 mois. |
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| Attaches du cadre | S'assurer que tous les écrous, boulons et vis sont correctement serrés. (Resserrer si nécessaire.) | - | |
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| Béquille latérale | Contrôler le fonctionnement. Lubrifer et réparer si nécessaire. | - | |
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| Contacteur de béquille latérale | Contrôler le fonctionnement. Remplacer si nécessaire. | |
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| Fourche avant | Contrôler le fonctionnement et l'étanchéité. Corriger si nécessaire. | - | |
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| Amortisseur arrière | Contrôler le fonctionnement. et l'étanchéité. Remplacer si nécéssaire. | - | |
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| Pivots d'ensemble amortisseur arrière | Contrôler le fonctionnement. Appliquer de la graisse au bisulfure de molybdène tous les 24 000 km ou tous les 24 mois. |
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| Carburateur | Contrôler le régime de ralenti et le fonctionnement du starter. Régler si nécéssaire | Tous les 1 000 km | ||
| Pompe Autolub | Contrôler le fonctionnement. Corriger si nécessaire. Purger l'air si nécessaire. | |
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| Huile de transmission | Contrôler le niveau d'huile et l'étanchéité. Corriger si nécessaire. Changer l'huile après les premiers 1 000 km et ensuite tous les 24 000 km ou tous les 24 mois. |
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| Système de refroidissement | Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et l'étanchéité. Corriger si nécessaire. Changer le liquide de refroidissement tous les 24 000 km ou tous les 24 mois. | - | |
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Informations tirées du site http://yam2stroke.free.fr
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Commentaires (3)
1. SebMD 23/10/2016
site inetrressant !
mais quelques modif' & précisions sont nécessaires !!!
perso, ce qui pique les yeux,
ce sont les fautes d'orthographe !!!
;-p
(surtout les "é" et "er" !!!)
utilisez les correcteurs svp !
merci
2. Thierry 20/08/2009
Bonjour
Pneus a changer 25000 km d'origines, votre avis et conseil pour la marque, roule en ville. Merci
ps:site clair & instructif pour TDR
3. pamps 04/12/2008
il serait peut etre judicieux de te renseigné des prix de diverse interventions chez un concessionaire tel que segmentation,piston... car j ai remarqué que ces questions reviennent souvent sur les forum